Het effect van riem- en wegbeleid op handelen
Jun 25, 2018
The Belt and Road is "the Silk Road Economic Belt and the 21st-Century Maritime Silk Road"
The Silk Road Spirit: vrede en samenwerking, openheid en inclusiviteit, wederzijds leren en wederzijds voordeel.
Tot nu toe zullen 29 hoofds van staat en regering en 3 leiders van grote internationale organisaties, waaronder de secretaris-generaal van de Verenigde Naties, de rondetafelconferentie en andere activiteiten bijwonen, ongeveer 1.500 gasten uit meer dan 130 landen zullen het forum als officiële vertegenwoordigers bijwonen en meer dan 4000 journalisten over de hele wereld hebben zich geregistreerd om dit forum te dekken, allemaal ongekend.
Naast de rondetafel van leiders zal er ook een dialoog op hoog niveau en zes parallelle discussies zijn over de connectiviteit van beleid, infrastructuur, handel, financiën en mensen.
Een kerngebied op de Silk Road Economic Belt
Noordelijke lijn A: Noord-Amerika (VS, Canada) - Noord-Pacific - Japan, Zuid-Korea - Zee van Japan - Vladivostok (haven van Zarrupino, Slavyanka, etc.) - Hunchun - Yanji - Jilin - Changchun (namelijk ontwikkeling en opening pilootzone van Changji Tutu) ) - Mongolië - Rusland - Europa (Noord-Europa, Midden-Europa, Oost-Europa, West-Europa, Zuid-Europa)
2. Noordelijke lijn B: Peking - Rusland - Duitsland - Noord-Europa
3, de middenlijn: Beijing - Zhengzhou - Xi'an - Urumqi - Afghanistan - Kazachstan - Hongarije - Parijs
4. South Line: Quanzhou - Fuzhou - Guangzhou - Haikou - Beihai - Hanoi - Kuala Lumpur - Jakarta - Colombo - Calcutta - Nairobi - Athene - Venetië
5. Centerline: Lianyungang - Zhengzhou - Xi'an - Lanzhou - Xinjiang - Centraal-Azië - Europa
Voor de handel zal ons herenondergoed wereldwijd gemakkelijk te koop zijn. Het nationale beleid heeft grote invloed op de handel.
